高铁进了候车室还能改签吗

高铁进了候车室还能改签吗怎么做

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高铁进了候车室还能改签吗怎么做

可以改签的。高铁开走两小时内是还可以改签的,高铁车站规定发车后的车,只能改签乘车日期当天12:00之前,有余票的其他列车。不能改签到第二天,而且发车之后改签后的车票不能退。发车后的高铁票改签只能去车站进行人工改签,网上是改签不了的,因为已经过了时间点。这里要提醒一下,改签是只有一次机会的。高铁发车后可以改签。根据铁道部相关规定,高铁车票是可以改签的,不过高铁车票的改签是有一定的规定限制的。

高铁乘务员工资待遇怎么样?

乘务员工资一般是基本工资加绩效考勤，她目前工作3年，基本工资在两千多，再加上考勤，一个月也就是3500元到4000多元的收入水平。“城际列车乘务员应该是目前所有乘务员中最高的'，但实际上我们在跑城际列车时，经常要参加动姐的培训，上车时间不足，工资水平还不如普通列车的乘务员。

内地动姐、高姐(高铁乘务员)的收入，她们月综合工资一般在3500—5000元左右，其中包括基本工资+出车趟数+工作质量+列车效益+奖金+补助等，法定节日加班时，按劳动法有关规定执行，享受单位节假日等发放的福利，住宿有公寓，每年有5天带薪休假。

高速铁路的社会需要

一是中国正处于经济社会持续快速发展的重要时期，铁路“瓶颈”制约矛盾非常突出。

二是中国正处于工业化加快形成的重要时期，铁路运输远远不能适应工业化发展的迫切要求。

三是中国正处在统筹城乡和区域发展的关键时期，铁路网布局难以适应城乡和区域发展的迫切要求。

四是中国正处在可持续发展的关键阶段，铁路发展远不适应综合交通运输体系建设的迫切要求。

高速铁路历史要求

世界铁路历史发展证明，高速铁路是经济社会发展的必然趋势。

自1825年英国修建了世界第一条铁路以来，由于运输速度和运输能量上的优点，铁路在很长的历史时期内成为各国的交通运输骨干。从20世纪50年代开始，公路和航空运输迅速发展，使铁路在速度上居于劣势，长途客运受航空运输排挤，短途客运被汽车运输取代，铁路进入“夕阳产业”的被动局面。然而进入20世纪70年代以后，由于能源危机、环境恶化、交通安全等问题的困扰，人们重新认识到铁路的价值。特别是高速铁路以其速度快、运能大、能耗低、污染轻等一系列的技术优势，适应了现代社会经济发展的新需求。

高铁优点是什么

1、载客量高。高铁车厢较多，载客量非常高。

2、耗时少。高速铁路速度不低于250公里每小时，缩短了旅程所需的时间。

3、安全性好。高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以具有较高的安全性。

4、正点率高。高速铁路全部采用自动化控制，可以全天候运营，除非遇到不可抗力。

5、舒适方便。座席宽敞舒适，走行性能好，运行非常平稳，减震、隔音，车内很安静，乘坐高速列车旅行几乎无不便之感。

6、能耗较低。高速列车利用电力牵引，不消耗宝贵的石油等液体燃料，可利用多种形式的能源。